Bu durum, ülkede her yıl on binlerce kişinin hayatını kaybettiği trafik kazalarının nedenlerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Araştırma kapsamında incelenen 9 bin 857 ticari sürücüden %17,7’sinde uzak görme kusuru tespit edildi. Bu oran, her beş sürücüden birinin trafikteyken yol tabelalarını, trafik ışıklarını veya mesafe tayinini net göremediğini gösteriyor. Araştırmacılar, görme kusuru olan sürücülere gözlük verildiğinde, araç kullanma performanslarında belirgin bir iyileşme yaşandığını, özellikle gece sürüşlerinde ve yoğun trafikte daha güvenli bir yolculuk sağlandığını aktardı.
Uzmanlara göre bu bulgu, yalnızca Hindistan için değil, gelişmekte olan ülkelerin büyük bir kısmı için bir alarm niteliği taşıyor. Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre Hindistan, yılda yaklaşık 150 bin trafik ölümüyle dünyada ilk sırada yer alıyor. Görme kusurlarının basit bir gözlükle düzeltilebilecek olmasına rağmen, resmi süreçlerde göz testinin zorunlu olmaması sorunu derinleştiriyor.
Optometri dernekleri ve trafik güvenliği uzmanları, Hindistan hükümetine ehliyet alımı öncesi göz testinin yasal zorunluluk haline getirilmesi çağrısında bulundu. Ayrıca, kırsal bölgelerde görev yapan sürücüler için mobil göz sağlığı taramaları yapılması ve ulaştırma şirketlerinin sürücülerini düzenli muayenelere yönlendirmesi önerildi.
Türkiye açısından da bu bulgular dikkate değer. Her ne kadar ticari araç sürücülerinden sağlık raporu istense de, göz muayenelerinin ne kadar titizlikle yapıldığı tartışma konusu. Uzmanlar, Hindistan’daki araştırmanın Türkiye’de de denetimlerin sıkılaştırılması ve görme testlerinin standart hale getirilmesi gerektiğini hatırlattığını belirtiyor.
Sonuç olarak, Hindistan’da ortaya çıkan tablo, göz sağlığının trafik güvenliğiyle doğrudan ilişkisini bir kez daha gözler önüne serdi. Basit bir gözlük, binlerce hayatı kurtarabilecek bir fark yaratabilir.
