Kış mevsiminde iyi görüş

Karanlık, kar ve yağmur, zayıf görüş: Maddi hasarlı trafik kazalarının çoğunun sonbahar ve kış aylarında meydana gelmesi sebepsiz değildir. Görmede keşfedilmemiş kusurlar varsa, bu da yaşam ve uzuv için tehlikeli olabilir. Ülkemizde zorunlu göz testi yoktur, ancak nüfusun yüzde 72’si bunları memnuniyetle karşılayacaktır.

Göz doktorlarımız, gözlerinizi iki yılda bir test edilmesini önerir ve görme ile ilgili bazı yanlış anlamaları giderir. 

Yanlış 1: Yaşlı insanların görme yeteneği zayıftır ve yol güvenliğini tehlikeye atar.
Gerçek şu ki, 60 yaş üstü kişilerin yüzde 90’ı gözlerini düzenli olarak kontrol ettiriyor ve varsa açıklarını buna göre düzelttiriyor. 40-44 yaşları arasında gözlüksüz araba kullananlar risk altındadır: Aynı yaştaki gözlük kullananların aksine, son üç yılda her üç kişiden biri bile gözlerini kontrol ettirmemiştir. Daha hayatın ortasındayken, genellikle fark edilmeden yavaş görme yeteneğinin olduğu kanıtlanmıştır.

Yanlış 2: Genç gözlerin performansı yetişkinliğe kadar sabit kalır.
Ayrıca, kısa görüşlü kişilerin ilk gözlüklerini okuldayken aldıklarına ve gözlüklerin gücünün 45 yaşına kadar neredeyse sabit kaldığına dair yaygın bir inanç vardır. KGS’de nitelikli tıbbi fizikçi ve göz uzmanı olan Wolfgang Wesemann, “Ancak öğrenciler üzerinde yapılan araştırmalar, yaklaşık yüzde 20’sinin yetişkinlikte yalnızca miyop olduğunu göstermiştir” diyor.

Sürücü göz testi genellikle 17 ile 18 yaşları arasında yapılır. Daha sonra miyop olan gençler genellikle görme bozukluklarını bile bilmiyorlar. Bu, arabaları ve iki tekerlekli arabaları sürmeyi riskli hale getirir.

Yanlış 3: Gece körüyseniz, araba kullanmanıza izin verilmez.
Her beş sürücüden biri gece görüş sorunlarından şikayet etmektedir. Ancak “gerçek gece körlüğü” olarak adlandırılan durum Almanya’da çok nadir görülür. İnsanların geceleri gündüze göre daha fazla miyop olmaları ve karanlıkta bulanık görmeleri çok daha yaygındır. Sürüş için özel gözlüklerin yardımcı olabileceği yer burasıdır.

Karşıdan gelen farların parlamasına karşı da bir çare var: Sürücüler için günlük camlar, göz kamaştırıcı olmayan sürüş, daha iyi kontrastlı görüş ve değişken odaklı kullanıcılar için optimize edilmiş görüş alanları vaat ediyor.

Yanlış 4: İyi vizyon özel bir meseledir.
Ehliyet Yönetmeliği (FeV), her araç sürücüsünün araç kullanmaya uygun olduğundan emin olmasını şart koşar. Ehliyet göz testi, minimum yüzde 70 görme keskinliği gerektirir. Kötü gören ve düzeltmeden kazaya neden olan herkes her durumda kısmen suçludur.Oftalmologlar derneği, her yıl 300.000 kazanın zayıf görme nedeniyle meydana geldiğini tahmin ediyor.

Kaynak: www.eyebizz.de/