Trafik kazalarında görme keskinliğinin önemi

Sadece (2007) yılında, Avrupa’da Karayolu Trafik Kazalarında (43.000) kişi ölmüştür.

Türkiye’de 5000 vatandaşımız, her yıl kaza yerinde, 6000 insanımız ise, bu kazalar sebebiyle, 30 gün içinde hastanelerde dramatik şekilde hayatını kaybetmektedir. Şimdiye kadar trafik kazalarında kaybettiğimiz vatandaşımızın sayısı, Kurtuluş Savaşı’nda kaybettiklerimizden fazladır.

Yetersiz Görme Yeteneği, her yıl Avrupa’da meydana gelen (1.3 milyon) Yol Kazalarının sıkça görülen sebebidir. Kazalara sebep olan en önemli faktörün, “yetersiz görme” olduğu belirlenmiştir.

İtalya Devleti Trafik Kazaları Araştırma Enstitüsü’nün 2008 yılı verilerine göre, kazaların %59’unun doğrudan ve asıl sebebi, “görme algılaması yetersizliği”nden kaynaklanmaktadır.

Trafik Kazalarına sebep olan “görme bozukluğu”nun kesin etkisini sayısal olarak ortaya koymak zor olmakla birlikte, son zamanlarda yapılan araştırmalara göre, kazaların artmasında bunun etkili olduğu açık şekilde görülmektedir.

Avrupa ülkelerinde, gözlük kullanma oranı %60-80’lerin üzerindeyken, maalesef ülkemizde %15’ler civarındadır. Bu oran, bizim vatandaşlarımızın gözlerinin sağlam olduğunu göstermez.

Aksine ne kadar ihmal edildiğinin belgesidir. Bizim vatandaşımız yasal bir zorunluluk olmadan kendi isteği ile muayeneye gitmez.

Gözünde oluşan kataraktın ve miyopinin farkında değildir. İnsanlar görmenin kendi gördükleri kadar olduğunu zannetmekte ve bu konuyu önemsememektedir.

Yapılan bir araştırmada, hafif ve orta derecede gelişmiş bir katarakt arazının, sürücünün tehlikeyi sezme yeteneğinde belirgin bir bozulma ve azalma yaptığı anlaşılmıştır.

Görmenin bozulması tabii bir süreç olup, insan vücudunun yaşlanması ile bu bozulma oranı artmaktadır. Gözleri tedricen (azar azar) kötüleşmeye başlayan birçok sürücü, görme kusurunun düzeltilmesi yapılmadan kara yollarında vasıta sürücülüğü yapmaktadır. Bu sebeple, sürücünün belli takvimlerde “Rutin Görme Kontrolüne” tabi olması, yol ve trafik emniyetinin geliştirilmesi için zaruridir.

Kontrollerde genel muayene pratisyen doktorlar tarafından yapılabilir, ancak göz ve görme sağlığının muayenesi, mutlaka göz tabipleri tarafından yapılmalıdır. Araç muayenehane istasyonları çok donanımlı hale getirilirken, sürücü göz muayenelerinin pratisyen hekimlere bırakılmasının büyük yanlışlık olduğu kanaatindeyiz.

Göz ve görme sağlığı 4-5 yıllık periyotlarla mutlaka göz hekimleri tarafından yapılmalıdır.

Mevcut sürücülerin tamamının bir yıl içerisinde, mecburi olarak görme testine tabi tutulması gerekir. Çünkü görme yeteneğinin azalması tabii bir süreçtir. Az bir masrafla da restore edilebilir.

Ayrıca, toplu taşıma sürücülerinde, tabiat şartlarına göre, güneşli havalarda polarize, sisli havalarda anti far gözlük bulundurulması gerekir. Uluslararası standartlara göre üretilmiş bir güneş gözlüğü gözleri UV radyasyonundan korur, trafik sinyalizasyon ışıklarını homojen şekilde geçirir, parlamayı azaltır, kontrast duyarlılığını artırır.

Ucuz ve işportada satılan güneş gözlükleri ile araç kullanılırken trafikte sinyal ışık renklerinin algılanmasında güçlük meydana gelebilir, bu da sürüş güvenliğini bozarak kazalara sebep olur. Kolayca kırılabileceği için göz ve yüz yaralanmalarına sebep olur, alerji ve tahriş yapar.

Taylan Küçüker

(Anadolu Gözlükçüler ve Optisyenler Federasyonu Başkanı)